桂柳文化·2026届高考桂柳鸿图模拟金卷(三)3物理试题-2024-2025英语周报圈

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本文从以下几个角度介绍。

12.（10分)纯电动汽车的蓄电池的安全性，主要体现在对其温度的控制上，当电池温度过高时，必须立即启动制冷系统进行降温。某实验小组做了该系统的模拟研究如下：（1）已知热敏电阻的阻值随温度的升高而减小，用图甲所示的电路测量热敏电阻R在50C时的阻值，电路中R1、R为阻值未知的定值电阻，R2为电阻箱；①先闭合开关S、So，然后调整电阻箱R2的阻值，使电流表G的示数为0，并记下电阻箱的示数50.0Ω；②然后将电阻箱与R交换位置，再次调整电阻箱R2的阻值，使电流表G的示数为A，记下电阻箱的示数200.0Ω，则热敏电阻阻值为R，=_Ω;甲(2)调试控温装置，图乙是模拟控温装置示意图。当电磁铁线圈（电阻不计）中的电流工大于或等于20mA时，衔铁被吸合，热敏电阻置于温度监测区域，滑衔铁点动变阻器Rp的最大阻值为200Ω，电源电动势为5V，不计电源内阻，则：制冷系统①图乙中应将b端与(选填“a”或“c”）端相连；②若设置电池温度为50C时启动制冷系统，则滑动变R阻器阻值应为Ω;E=5V乙.③若设置电池温度为30C时启动制冷系统，需要（填“增大”或“减小”）滑动变阻器的阻值。四、计算题：本题共3小题，其中13题10分14题12分，15题16分，共38分。解题过程中要求写出必要的文字说明、方程式和重要演算步骤，只写出最后答案的不能得分。13.（10分)如图甲为广泛应用步汽牟的减振器一一氮气减振器，其结构简图如图乙所示。气缸内充有惰性气体氮，处于压缩状态的弹簧将“工”字型活塞顶于汽缸顶部，活塞被卡环卡住，当活塞受到外界压力时，由于缸内气体和弹簧的共同作用，可以达到缓冲减振的效果。现将减震器竖直放置，状态A 时缸内充入 p= 4× 105Pa的氮气，此时弹簧的压缩量为 x。=1cm,氮气柱长度为L=20cm。现用外力F向下压活塞，使其缓慢下降h=4cm，气体达到状态B。从状态A 到B 过程气体放出热量Q=82.4J。已知气缸中活塞截面S =30cm²,，活塞质量 m=1kg，弹簧劲度系数k=2×104 N/m,大气压强为 1×105Pa,重力加速度为 g=10m/s²,气缸内的氮气可视为理想气体，气缸壁导热性能良好，不计摩擦和外界温度变化。(1)求状态B缸内氮气的压强的大小;(2)从状态A到B过程中，施加于活塞的外力F的最大值；活塞卡环(3)状态A到B过程外界对气体做的功W。弹簧汽缸甲乙【物理第6页(共8页）】

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